目前，深海石油作業的核心技術一直由歐美少數國家所掌握，我國的海洋石油開發長期以來受技術水平和裝備能力所限只能在300米 左右的近海進行。中國海油從“十一五”以來大力推動深水發展戰略，斥巨資打造包括深水鋪管起重船、深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在內的大型深水開發裝備。3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”的建成，將填補中國在深水裝備領域的空白，與中國海油打造的其他深水開發配套裝備一起，使中國躋身世界深海油氣田開發行列。
中國海油邁向深水的進程將為國內海洋工程產業的發展提供機遇，并將有力地促進民族造船業和冶金業等相關行業整體實力的提升。此次出塢的3000米深水鋪管起重船，加之今年2月底出塢的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的相繼建成，標志著我國造船業在海工領域已經具備了自主研發和國際競爭能力。
與此同時，隨著3000米深水鋪管起重船的出塢，也標志著熔盛重工第二大板塊海洋工程板塊全面啟動。陳強表示，很早就意識到經濟發展會有周期性，因此在企業成立之初就有所籌謀。根據建廠之初的戰略規劃，船廠二期工程就以海洋工程為方向。熔盛重工海洋工程制造基地建設項目也已經在建設之中，預計2011年投產，該項目建成后熔盛重工將具備年產6艘15萬噸級FPSO等海工產品的生產能力，載重量90萬載重噸。
隨著熔盛重工的海工板塊的全面啟動，最終將形成4個大項，包括世界最先進的第六代鉆井平臺；如同海上煉油廠的浮式生產儲存卸貨裝置（FPSO）；海洋工程船以及液化天然氣運輸船（LNG）。
在加強基礎建設和技術開發的同時，熔盛重工還與全球最大的戰略咨詢公司麥肯錫開展戰略合作，以實現企業可持續發展，與國際接軌，建設國際一流企業的目標。
熔盛重工總裁陳強表示，公司將按照“縱向一體化”的戰略，做大造船、海洋工程、動力工程和工程機械四大業務板塊，爭取未來海洋工程和動力工程業務能占公司營業收入的半壁江山。
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