國家發(fā)改委昨日(11月14日)下午17時發(fā)布通知，11月14日24時起，汽、柴油價格分別降低160元/噸和155元/噸。對應(yīng)90#汽油和0#柴油的零售價格(全國平均)分別降低0.12元/升和0.13元/升。
這是自9月30日調(diào)價以來，國內(nèi)成品油最高零售價的三連跌，這期間汽油累計跌幅480元/噸，柴油465元/噸。
市場分析師在接受記者采訪時稱，對于私家車主而言，零售價下調(diào)會給他們帶來實惠，但中石油、中石化則為保障銷售利潤，汽柴油批發(fā)價格大幅推漲。
年內(nèi)第七次下調(diào)油價
近一個半月以來，國際油價呈現(xiàn)弱勢表現(xiàn)，盡管在臨近調(diào)價的幾日強勁反彈，不過仍難改調(diào)價定局，僅小幅收窄了調(diào)價幅度。
自國內(nèi)成品油新機制3月27日運行以來，國內(nèi)汽柴油價格調(diào)整已經(jīng)歷了“五漲五跌五不調(diào)”，本輪調(diào)價落實后，下調(diào)次數(shù)將首次超過上調(diào)，呈現(xiàn)“五漲六跌五不調(diào)”的格局。
此次調(diào)價是今年第13輪調(diào)價，其中6次上調(diào)，7次下調(diào)，這期間汽油跌幅215元/噸，柴油230元/噸。
分析師指出，“三連跌”對國內(nèi)交通運輸和航空物流等行業(yè)來說是一大利好;煉油行業(yè)，將對中石油、中石化業(yè)績造成沖擊;地方煉廠方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產(chǎn)品的不佳表現(xiàn)，將繼續(xù)限制煉廠加工的利潤空間。
11月28日將迎來下一個調(diào)價窗口。高國云稱，國際油價近期利好利空博弈，料窄幅波動可能性較大，故該輪調(diào)價存在變數(shù)。
近期原油市場再度下探的動力雖然不足，但預(yù)計依舊會保持小幅震蕩下滑的走勢，因此在下一周期內(nèi)成品油有可能出現(xiàn)調(diào)價擱淺或微幅下調(diào)。
“兩桶油”批發(fā)價不降反漲
下輪周期成品油價下調(diào)預(yù)期仍在，但批發(fā)價卻一反跟跌常態(tài)。業(yè)內(nèi)機構(gòu)對國內(nèi)30個省市的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月14日，“兩桶油”93#汽油批發(fā)均價為9124元/噸，較10月31日上漲83元/噸;0#柴油批發(fā)均價8105元/噸，較10月31日上漲59元/噸。
11月1日零售價下調(diào)后，并未促成國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格的走低，相反，華北、華東、西南等市場由于資源供給有限，部分地區(qū)配置不到位，導(dǎo)致柴油資源供應(yīng)緊張，批發(fā)價格不斷走高;汽油方面，隨著油品升級步伐的加速，部分地區(qū)汽油升級后價格隨著上漲，這也帶動了國內(nèi)汽油批發(fā)均價的上行。
“兩桶油”批發(fā)價提高主要是因為部分地區(qū)柴油資源顯緊，且臨近年底，“兩桶油”銷售公司要保障銷售利潤。調(diào)價落實初期，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格或小幅下調(diào)，不過跟跌幅度或小于發(fā)改委調(diào)價幅度，保價意愿較為強烈，預(yù)計后市價格下調(diào)空間有限。
此外，隨著各省市油品升級置換工作的全面推進，不排除部分地區(qū)因汽油全面升級國IV而提價的可能。如此部分城市汽油價格將出現(xiàn)上漲走勢，同時當前市場因部分地區(qū)柴油供應(yīng)緊張而導(dǎo)致的價格上漲走勢仍將持續(xù)，批發(fā)市場價格仍有50元~100元/噸的漲幅空間。
本輪下調(diào)之后，“兩桶油”銷售策略或仍以挺價護市、追求銷售利潤為主，下跌空間有限，料價格推漲地區(qū)不占少數(shù)，故批零價差將繼續(xù)縮減。
“"兩桶油"四季度守住價格，保證利潤意圖明顯，不過四季度需求并未如期復(fù)蘇，價格大幅上揚也未能提振批發(fā)市場下游的進貨。”
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