2014年A股上市公司中報披露已落下帷幕，根據(jù)同花順[-0.58% 資金 研報]iFinD 統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，兩市共有2288家公司獲得政府補貼，占到上市公司總數(shù)的近九成，補貼總額達到492.34億元，同比大幅增長28.93%。這些公司遍布制造業(yè)、金融業(yè)、房地產業(yè)，其中有中央國有企業(yè)也有民營企業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，中石油又一次以51.74億元的補貼總額列首位，中石油已經連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。2011年至2014年上半年，其獲得的政府補助金額分別為67.34億元、94.06億元、103.47億元和51.74億元，合計為316.61億元。對于政府的高額補助，中國石油[0.00% 資金 研報]表示，政府補助主要是政府對進口天然氣(包括液化天然氣)按一定比例返還的進口環(huán)節(jié)增值稅。
記者了解到，此前的2005年至2008年，A股上市公司獲補貼最多的是中石化，分別獲得補貼94.15億元、51.61億元、48.63億元和503.42億元。今年上半年，中石化獲得的補貼為7.9億元，位居第七位。
據(jù)統(tǒng)計，近十年，“兩桶油”共獲得政府補貼1258.83億元，其中，中石油獲補貼484.38億元，中石化獲補貼774.45億元。
值得一提的是，政府補助排行榜的前十位中包括了三家航空企業(yè)，分別是排名第二的東方航空[-0.34% 資金 研報]，第五的南方航空[0.00% 資金 研報]和第六的中國國航[0.26% 資金 研報]。對航空公司來說，通過開通一些航線等以獲得政府補貼，似乎已成為行業(yè)慣例。
幾家上市航企的今年上半年財報顯示，航企盈利繼續(xù)受匯兌損失的影響，航空公司業(yè)績下滑嚴重，東航、南航、國航營業(yè)利潤分別為虧損23.13億元、虧損 21.59億元和虧損3.16億元。依靠政府補貼，今年上半年，東航凈利潤為0.46億元，南航凈利潤虧損7.68億元，國航實現(xiàn)凈利4.21億元。
此外，同花順iFinD 數(shù)據(jù)顯示，TCL集團[0.36% 資金 研報]上半年獲政府補貼10.7億元，名列十大補助榜第四位。根據(jù)TCL半年報顯示，集團實現(xiàn)凈利潤19.79億元，同比增長85.7%，而政府補貼所占據(jù)的比例，卻高達54%。TCL集團的政府補助明細顯示，其補貼的幾個重頭來源是增值稅退稅收入、液晶面板項目水電費補貼、科技發(fā)展基金及挖潛基金和液晶面板項目建設補貼。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，補助排行榜前十位中有4家上市公司的凈利潤低于政府補助，換句話說，這些企業(yè)因為政府補助實現(xiàn)了“扭虧為盈”局面。
分析人士指出，上市公司依靠政府補助扭虧并不能持久，上市公司應該注重提升自身主營業(yè)務的造血能力。
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