中國汽車工業(yè)協(xié)會10日發(fā)布最新汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。一季度，汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)中趨緩，但新能源汽車逆勢上揚。一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛，銷售2.65萬輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.61萬輛和1.54萬輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.11萬輛和1.11萬輛，同比增長均為2.1倍。其中，3月份新能源汽車生產(chǎn)1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，新能源汽車產(chǎn)銷迅猛增長的勢頭在2015年可能會更加猛烈，預(yù)計今年，中國將會成為全球新能源汽車銷量最多的國家。他表示，2014年，我國推廣新能源汽車的政策頻出，汽車企業(yè)持續(xù)推出新能源車產(chǎn)品，三、四線市場潛力的進一步激活，釋放出巨大的消費需求，加上充電設(shè)施的進一步完善，都將推動新能源汽車市場的擴大。
董揚透露，我國可能會在今年推出充電設(shè)施補貼辦法，鼓勵更多社會資本進入充電樁建設(shè)領(lǐng)域。屆時，充電樁建設(shè)成本將進一步降低，民間資本投資興建充電站或充電樁的熱潮必將到來，從而彌補公共充電站建設(shè)不足的缺憾。可以預(yù)見的是，充電站的普及必將刺激新能源車的銷售。
就整個行業(yè)的數(shù)據(jù)來看，一季度汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)620.16萬輛和615.30萬輛，同比增長5.26%和3.9%，增速較2013年和2014年同期顯著下滑。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，多功能乘用車(MPV)及運動型多用途乘用車(SUV)延續(xù)旺銷局面。
另一個值得注意的現(xiàn)象是，中國品牌乘用車市場份額連續(xù)3個月上升。1至3月，中國品牌乘用車共銷售229.22萬輛，同比增長20.79%，占乘用車銷售總量的43.21%，占有率比上年同期提升4.23個百分點。
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