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    摩根士丹利發(fā)表報告指，經(jīng)與各方持份者一同進(jìn)行考察後，認(rèn)為內(nèi)地煤價的升幅過度，相信隨著第四季度產(chǎn)量增加，可改善市場平衡。

    該行在考察時發(fā)現(xiàn)，煤炭鐵路運力過剩，這與市場及投資者觀點相反，三條鐵路的總運量達(dá)到10億噸，意味著系統(tǒng)內(nèi)至少有30%閑置運力；同時，9月起實施的新規(guī)例限制了貨車容量，這導(dǎo)致需要更換車廂及購買額外的貨車，因此該行認(rèn)為運力緊張只是暫時性。