最后一輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，全年漲跌互抵，汽油累計(jì)漲幅為每噸680元，柴油累計(jì)漲幅為每噸675元。相比2018年油價(jià)以“五連跌”收官，2019年油價(jià)行情整體有所回暖
□專家表示，下一輪調(diào)價(jià)將是2020年第一次調(diào)價(jià)，歐佩克將開始執(zhí)行新的減產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃，同時(shí)全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有進(jìn)一步緩和空間，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)的概率較大
2019年度最后一次成品油調(diào)價(jià)，以上漲收官。經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者從國家發(fā)展改革委獲悉，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2019年12月30日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高235元和230元。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（12月16日—12月27日），國際油價(jià)持續(xù)上漲，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲4.72%。
此次調(diào)價(jià)幅度折合成升價(jià)后，92#汽油每升上調(diào)0.18元，0#柴油每升上調(diào)0.20元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花9元左右。
隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里燃油費(fèi)用增加80元左右。本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價(jià)在每升6.9元至7.1元左右，車柴價(jià)格在每升6.6元左右。
據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心分析，近期，歐佩克及其盟友達(dá)成新一輪減產(chǎn)協(xié)議、中美就第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達(dá)成一致，市場對全球經(jīng)濟(jì)和原油需求前景預(yù)期樂觀，受此影響，油價(jià)持續(xù)上漲。此外，美國原油庫存大幅下降也給油價(jià)帶來支撐。美國能源情報(bào)署數(shù)據(jù)顯示，截至12月20日，美國原油庫存比前一周大幅下降547.4萬桶。本調(diào)價(jià)周期，倫敦布倫特、紐約WTI原油平均價(jià)格分別為每桶66.66美元、60.97美元，分別比上輪調(diào)價(jià)周期上漲5.10%、4.34%；與去年最后一個(gè)調(diào)價(jià)周期相比，分別上漲20.30%、30.86%。
根據(jù)國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，我國汽、柴油最高零售價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定，每10個(gè)工作日為一個(gè)計(jì)價(jià)周期。
值得注意的是，2019年全年國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制共進(jìn)行了25次調(diào)整，呈現(xiàn)出“十五漲六跌四擱淺”的格局。此外，3月31日24時(shí)還因增值稅稅率調(diào)整進(jìn)行了一次相應(yīng)下調(diào)。其中，今年最大一次漲幅發(fā)生在2月28日24時(shí)，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高270元和260元，最大一次跌幅發(fā)生在6月11日24時(shí)，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)465元和445元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，最后一輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，全年漲跌互抵，汽油累計(jì)漲幅為每噸680元，柴油累計(jì)漲幅為每噸675元。相比2018年油價(jià)以“五連跌”收官，2019年油價(jià)行情整體有所回暖。
卓創(chuàng)資訊成品油高級(jí)分析師楊霞表示，2019年油市整體寬幅震蕩較為劇烈，年初延續(xù)歐佩克延長減產(chǎn)的樂觀氛圍，油價(jià)一路漲至年內(nèi)最高。但隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻以及貿(mào)易環(huán)境的惡化，對需求抑制的擔(dān)憂打壓油價(jià)下滑，美原油全年均價(jià)接近每桶57美元，布倫特全年均價(jià)在每桶64美元左右。四季度以來，國際油價(jià)整體震蕩上漲并再創(chuàng)3個(gè)月來新高。據(jù)介紹，12月份迎來兩大利好，先是歐佩克達(dá)成深化減產(chǎn)，且超出市場預(yù)期，為后市縮減供應(yīng)端增強(qiáng)信心。同時(shí)，中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達(dá)成一致，改善宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境且提振外圍風(fēng)險(xiǎn)情緒，油市在樂觀情緒帶動(dòng)下保持穩(wěn)中上漲態(tài)勢。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行趨勢。下一輪調(diào)價(jià)將是2020年第一次調(diào)價(jià)，歐佩克將開始執(zhí)行新的減產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃，同時(shí)全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有進(jìn)一步緩和空間，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)的概率較大。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，產(chǎn)油國加大減產(chǎn)舉措、貿(mào)易摩擦局勢緩和，市場對未來預(yù)期的樂觀情緒短期內(nèi)仍將支撐原油市場。
但是，俄羅斯能源部長近日表示，不排除歐佩克及其盟友在明年3月會(huì)議上考慮放松產(chǎn)量限制。在當(dāng)前全球原油產(chǎn)需基本平衡的情況下，消息面的因素將加大油價(jià)波動(dòng)幅度，因此，仍需密切關(guān)注產(chǎn)油國產(chǎn)量政策執(zhí)行及變化情況。
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