5月9日凌晨2時，一列滿載近1500噸中國石油華北油田巴彥油田原油的火車緩緩駛入華北石化鐵路卸油專用線，卸油班員工立即開始接管操作。近期，巴彥油田原油火車在華北石化的接卸效率持續(xù)提升，卸油周期從每列28小時縮減至15小時以內。
巴彥油田是內蒙古首個百萬噸數(shù)智低碳油田，通過火車運輸是巴彥原油外銷外運的關鍵環(huán)節(jié)，更是助力華北油田增儲上產的重要支撐。今年以來，華北油田聚焦“轉觀念、勇創(chuàng)新、強管理、創(chuàng)一流”主題教育活動，以“持續(xù)提升生產運營精益化水平，打造創(chuàng)建世界一流企業(yè)‘排頭兵’”為目標，以“敢啃骨頭打硬仗、敢接擔子做先鋒”的精神面貌，持續(xù)提高原油發(fā)運能力和裝卸效率、降低原油儲運成本。
上游做足前期準備。華北油田以原油全產全銷為目標，堅持問題導向，不斷改進工作方法。巴彥原油具有高凝點的特性，增加了裝卸車難度，技術人員多次調整吉蘭泰和巴彥原油摻混比例至1:2，將原油凝點控制在35攝氏度。面對原油火車三天兩列的密集發(fā)運頻次，技術人員查閱資源、咨詢專家，對前期工藝進行改造、試驗安裝回油流量計，增加巡檢數(shù)次、及時消滅安全風險隱患，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，有效減少裝車時間。同時，強化火車槽罐檢修，降低壞罐率，增加裝車量，不斷加強與華北石化、鐵路相關部門溝通聯(lián)系，建立月度對接機制，做到火車發(fā)運“零等待”，全力保障原油運輸。
下游提升工作效率。華北油田向創(chuàng)新要效益，持續(xù)優(yōu)化流程、改進工藝，縮短接卸時間。雖然在裝車時原油已加溫處理，但在低溫時節(jié)加之長途運輸，油溫下降明顯。為解決這一難題，技術人員到巴彥油田實地了解裝車情況和原油特性，制定詳細接卸方案，做好原油測溫記錄，提前部署設備維護保養(yǎng)和防凍凝排查工作。在人員力量不足的情況下，從巴彥臨河轉運站、賽漢末站抽調經(jīng)驗豐富的員工，以老帶新，不斷提升員工技能，24小時隨時待命，增強接卸力量。此外，他們?yōu)檫M一步提高工作效率，不斷鉆研改進火車卸油操作，自制專用工具，特別是為28根卸油軟管安裝滑輪組、改造卸油管快速接頭后，卸油拆裝管由原來2-3人操作優(yōu)化為1-2人操作，時間由3.5小時縮短至1.5小時，不僅降低了員工勞動強度，而且大幅縮短了卸油時間，火車卸凈率保持在千分之一。
今年前4個月，巴彥油田已往華北石化方向發(fā)運火車106列、原油26萬余噸，實現(xiàn)原油全產全銷。（王瑤 李文婷 熊巧紅）
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