上汽集團與躍進集團開展全面戰略合作 曾培炎出席簽約儀式
12月26日，由國家發改委、上海市人民政府、江蘇省人民政府共同主辦，上海汽車工業（集團）總公司與南京躍進汽車集團公司全面合作協議簽字儀式在北京人民大會堂舉行，國務院副總理曾培炎出席簽約儀式、會見參加代表并講話。 新華社記者 龐興雷 攝
曾培炎指出，通過聯合重組實現規模化經營，是汽車企業發展壯大的必由之路
新華網北京１２月２６日電１２月２６日，由國家發改委、上海市人民政府、江蘇省人民政府共同主辦，上海汽車工業（集團）總公司與南京躍進汽車集團公司全面合作協議簽字儀式在北京人民大會堂舉行，國務院副總理曾培炎出席簽約儀式、會見參加代表并講話。
曾培炎首先向上汽和躍進全面合作表示祝賀。他指出，兩家汽車企業集團的聯合重組，你中有我，我中有你，是企業發展互利共贏的成果，是跨地區經濟聯合的典范。通過全面合作，能夠促進上汽和躍進優勢互補、優化資源配置，促進國有企業做強做大，促進汽車工業做強做大。這符合黨的十七大精神，符合科學發展觀的要求，符合走中國特色新型工業化和自主創新道路的方向，符合產業結構優化升級的方向。
曾培炎說，通過聯合重組實現規模化經營，是汽車企業發展壯大的必由之路。希望合作雙方面向未來，抓住機遇，深入貫徹落實科學發展觀，加快自主創新步伐，加大研發投入，掌握關鍵技術，提高裝備和零部件配套水平，加快開發具有自主知識產權的品牌產品；大力推進體制創新，深化改革開放，建立健全現代企業制度，不斷提升企業經營管理水平；加強協作配合，精誠團結，在合作中實現互利共贏，培育形成具有國際競爭力的大型企業集團，促進我國汽車工業又好又快發展。
根據上汽與躍進簽署的全面合作協議，躍進集團下屬的汽車業務將全面融入上汽，躍進將持有上汽集團下屬的上海汽車和東華公司的部分股權。今后，雙方將在資金、研發、營銷、制造、采購等方面實現優勢互補、資源共享，在整車與零部件、國內與國際等業務上發揮協同效應。上汽集團和躍進集團全面合作后，明年產銷量有望超過２００萬輛，擁有全系列的產品品種，也擁有了自主品牌和自主知識產權產品，是目前我國最大的汽車企業集團。雙方簽署的協議中規劃，將把上汽集團建成中國最大、世界一流的汽車企業，把南汽建設成為我國重要的汽車制造基地。合作雙方在簽約儀式上表示，要借全面合作的機遇，努力提升自主創新能力和企業國際競爭力，為我國汽車工業不斷發展壯大作出新的貢獻。
國務院有關部門和上海、江蘇兩省市負責同志，中咨公司、中國機械工業聯合會、有關金融企業和國內各大汽車集團公司的代表共２４０余人，參加了簽約儀式。
上南合作推動中國汽車業新一輪兼并重組
新華網北京１２月２６日電（記者張毅、姜微）題：上南合作推動中國汽車業新一輪兼并重組
國家發展和改革委員會、上海市人民政府、江蘇省人民政府２６日下午在人民大會堂聯合舉辦“上汽·躍進全面合作簽約儀式”。
根據協議，位于江蘇省的躍進汽車有限公司，將其下屬的南京汽車集團有限公司汽車業務，全面融入上海汽車工業（集團）公司。整車及緊密零部件資產進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件及服務貿易資產進入上汽與躍進合資成立的東華公司。上海汽車將出資２０．９５億元購買整車及緊密零部件資產，躍進集團將持有上海汽車３．２億股份和東華公司２５％股權。
打造中國汽車業新航母
出席簽約儀式的國家發改委副主任張國寶認為，上汽和南汽進行全面合作，是中國汽車業的一件大事，有力地推動了汽車業的兼并重組，有利于改變當前中國汽車業分散發展的局面。
根據商定的初步規劃，雙方將在資金、研發、營銷、制造、采購等方面實現優勢互補、資源共享；在整車與零部件、國內與國際業務上發揮協同效應，通過強強合作，把上汽集團建成中國最大、世界一流的汽車企業。未來３年，上汽將投資８５億元人民幣，把南汽打造成為年產３０萬輛汽車的重要生產基地，其規模是現在的３倍。
上汽南汽聯合后，將成為中國規模最大的汽車集團，短期內實現年產銷汽車２００萬輛，成為中國汽車業的航空母艦。同時將帶動國內汽車行業掀起新一輪兼并重組，加快改變當前汽車行業大而不強，過于分散的局面。
強強聯合 互利共贏
自２００１年底加入世界貿易組織后，我國汽車產業迅速發展，產銷量先后跨越３００萬輛、４００萬輛、５００萬輛和７００萬輛規模，今年有望超過８５０萬輛。中國已成為世界第三大汽車生產國和第二大新車消費大國。但是，整車企業過多過濫，規模化經營較差等問題并沒有得到根本改變，國際競爭力也不高。
上汽董事長胡茂元對新華社記者表示，上汽和南汽的全面合作符合國家汽車發展產業政策，不僅有利于高起點推進跨區域經濟聯動發展，實現長三角地區資源優化配置和產業結構升級，而且有利于中國汽車行業優化重組，提高產業集中度和資源利用效率，加快提升自主創新能力，做強做大自主品牌，推進中國汽車工業實現又好又快發展。
南汽董事長王浩良指出，南汽和上汽的全面合作，為南汽的發展提供了良好的環境和條件。這次合作是中國汽車工業強強聯合的典范，是一次互利共贏的合作。
中國需要汽車大企業集團
國家發改委有關負責人指出，目前，我國汽車整車生產企業超過１００家，按企業集團統計約８０家。跨地區、跨部門兼并重組的阻力很大，主要汽車企業集團自主品牌產品市場競爭乏力，尚未形成規模優勢，轎車市場的競爭主要依靠合資企業產品。如果不能盡快培育出一批具有國際競爭力的汽車大企業集團，將阻礙中國汽車工業健康發展，喪失由大變強的重要戰略機遇。
這位負責人說，“十一五”期間，中國政府堅持把產業組織結構和產品結構的優化和升級繼續作為結構調整的主線；形成以結構優化的大型企業集團為主導的，大、中、小企業協調發展的，產品結構基本合理的汽車產業布局；培育具有國際競爭力的汽車大企業集團，使汽車生產集中度進一步提高；形成中資、外資、合資企業平衡，共同發展的局面。上汽和南汽的兼并重組，朝著這個目標又邁進了一步。
上汽集團是我國三大汽車集團之一，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產、銷售、開發、投資及相關的汽車服務貿易和金融業務。２００６年整車銷售超過１３４萬輛，今年將超過１６０萬輛，連續兩年位居全國汽車大集團銷量第一位。已有６０年歷史的南京汽車集團有限公司是中國特大型汽車骨干生產企業。生產躍進、依維柯、菲亞特、ＭＧ名爵四大品牌系列４００多個品種汽車，年綜合生產能力２０萬輛。
中國汽車業必須打破“地域枷鎖”
新華網北京１２月２６日電（新華社記者南辰） 新聞分析：中國汽車業必須打破“地域枷鎖”
２６日１４時１０分，“上汽·躍進全面合作簽約媒體見面會”在北京舉行。據會務組介紹，在黨的十七大精神鼓舞下，按照科學發展觀的要求，上海汽車集團與躍進汽車集團經過充分協商，決定實施全面合作，１２月２６日雙方在人民大會堂舉行全面合作簽約儀式。
按照上汽與躍進簽署的全面合作協議，躍進集團下屬的汽車業務將全面融入上汽。其中的整車及緊密零部件資產將進入上汽集團控股的上海汽車；其他零部件及服務貿易資產將進入上汽與躍進合資成立的東華公司；上海汽車將出資２０．９５億元購買躍進整車和緊密零部件資產，躍進將持有上海汽車３．２億股股份和東華公司２５％股權。
同時，根據上汽與躍進商定的初步規劃，雙方將在資金、研發、營銷、制造、采購等方面實現優勢互補、資源共享；在整車與零部件、國內與國際等業務上發揮協同效應。通過全面合作，將上汽集團建成中國最大、世界一流的汽車企業，把南汽建設成為我國重要的汽車制造基地。
南汽集團董事長王浩良表示：南汽和上汽有著很深的淵源。回首過去，雙方有過幾次很好的全面合作的機會，因為各種原因而沒有成功。在政府部門的主導下，在雙方誠心的努力下，上南合作終于開花結果。
實際上，上汽與躍進的確具有很好的合作基礎和互補性。上汽與躍進同處長三角地區，雙方的全面合作不僅有利于高起點推進跨區域經濟聯動發展，實現長三角地區資源優化配置和產業結構升級，而且也有利于促進我國汽車行業優化重組，提高產業集中度和資源利用效率，加快提升自主創新能力，做強做大自主品牌。但是地域限制一直阻礙著雙方的合作。因為沒有哪個汽車大國的汽車產業像我國這樣有如此濃重的地域特色。被稱為“無國界經濟”的汽車工業，在我國更像是一種“省域經濟”，容易受到“ＧＤＰ本位主義”的干擾。就拿上汽與南汽分別參與對羅孚的購并來說，充分體現出了“省域經濟”為中國汽車業向國際化發展設置的障礙。
２００４年６月１日正式實施的《汽車產業發展政策》中，曾明確提出國家鼓勵汽車企業集團化發展，形成新的競爭格局。在市場競爭和宏觀調控相結合的基礎上，通過企業間的戰略重組，實現汽車產業結構優化和升級。戰略重組的目標是支持汽車生產企業以資產重組方式發展大型汽車企業集團，鼓勵以優勢互補、資源共享合作方式結成企業聯盟，形成大型汽車企業集團、企業聯盟、專用汽車生產企業協調發展的產業格局。由此可見，打破“地域枷鎖”，上汽和南汽繼“天一重組”后又帶了個好頭。上汽與躍進的戰略合作，有利于國有資產的保值增值，有利于自主品牌的成長壯大，雙方的戰略合作將催生中國汽車業最大的“超級航母”。
上汽集團董事長胡茂元在見面會上表示，面對國內市場競爭國際化的發展格局，中國汽車工業要提高自主創新能力，在國際競爭中占有一席之地，就必須走聯合發展的道路。聯合是世界汽車工業發展的趨勢，也是中國汽車工業發展的必由之路。要實現聯合，就必須突破地域發展思維的束縛，實現生產要素跨地區的流動，提高產業的集中度和資源利用的效率，進一步轉變經濟發展的方式。要實現聯合，就必須發揮協同效應，走出一條優勢互補、資源共享、避免重復建設、實現規模效應的雙贏道路。
當然，簽約只是聯合的開始。更具有挑戰性的是上汽與躍進在今后的合作中，能不能減少內耗，實現１加１大于２的目標。對此，上汽集團董事長胡茂元表示：聯合就要融合，聯而不融等于不聯。對于各界非常關注的雙方實現全面合作之后，榮威跟ＭＧ名爵兩個品牌如何共存，上汽股份總裁陳虹介紹，“上南合作”之后，會繼續保留ＭＧ名爵這個品牌，將實現榮威和名爵兩個品牌差異化定位、共同發展。
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