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　　全國政協委員、同濟大學黨委書記周家倫對記者表示，深海科研是建設創新型國家的重要戰略內容，大洋鉆探船則是深海科研的核心裝備。周家倫建議將建造大洋鉆探船列為“十二五”建設的國家重大科學裝置之一，使我國成為國際上少數幾個擁有深海科學鉆探能力的國家。

　　周家倫所在的同濟大學擁有海洋地質國家重點實驗室，這是我國深海科研的領軍機構之一。周家倫說，４０多年來國際深海科技的發展表明，深海科技的重中之重在于大洋鉆探船。１９６８年美國啟動“深海鉆探”計劃，成為國際地學界為時最長、影響最大的合作計劃，至今仍在實施，已經在全球各大洋鉆井近３０００口、取芯近３０萬米，驗證了板塊構造理論，創立古海洋學，揭示了氣候演變的規律，發現了海底“深部生物圈”和“可燃冰”，引發了整個地球科學領域的革命。

　　早期的深海鉆探船由美國提供，因此３０多年來美國始終在大洋鉆探中占據主導地位。２００５年，日本新建５．７萬噸的“地球號”鉆探船進軍大洋鉆探，配備了立管鉆探裝備，鉆進時能使用泥漿循環，理論上可以鉆穿地殼，使得日本在大洋鉆探中突飛猛進。近年來，歐洲的鉆探船研究也有新的突破。

　　周家倫說，我國于１９９８年加入大洋鉆探計劃，取得了很大成績。但是，我國在大洋鉆探中沒有任何技術裝備，至今只是大洋鉆探的一名“參與成員”，這與我國應起的作用很不相稱。目前，美、日等先進國家的政府的支持能力下降，難以完成全年度的鉆探計劃；同時，國際鉆探船技術上也出現新突破。如果我國能抓住機會，采用嶄新技術建造一艘新型大洋鉆探船，就有可能在國際海洋界脫穎而出，成為大洋鉆探一支新的生力軍。

　　周家倫建議國家將建造大洋鉆探船列為“十二五”建設的國家重大科學裝置之一，使我國成為繼美、日之后，第三個擁有深海科學鉆探能力的國家；引進國際發展的最新技術，使我國的大洋鉆探船兼有２萬噸級的大小和立管鉆探功能。

　　他還建議，我國大洋鉆探船的運行和管理，應采用基礎研究與產業部門相結合的模式，一部分時間用于國內和國際的基礎研究，一部分時間用于石油和礦產等部門的深海油氣、“可燃冰”及其他深海資源的勘探。