近日多地出現(xiàn)柴油短缺，這一現(xiàn)象或有加劇的趨勢(shì)。供需日漸趨緊、油企惜售、電荒影響等因素都在一定程度上助推柴油荒。
在湖南，大量民營(yíng)
加油站掛出“無(wú)柴油”的牌子，甚至
中石化、
中石油的不少加油站也難以保證柴油供應(yīng)，各大加油站外停滿了加油的車，出租車司機(jī)要花個(gè)把小時(shí)去排隊(duì)加油，高速公路服務(wù)區(qū)旁的應(yīng)急車道都停滿了等待加油的車。
在高速公路上，加油難的問(wèn)題更為嚴(yán)重。記者來(lái)到京港澳高速長(zhǎng)沙段、湘潭段的服務(wù)區(qū)，多位長(zhǎng)途貨車司機(jī)反映，除了北京和廣東外，柴油供應(yīng)緊張已經(jīng)成為京港澳高速沿線的普遍問(wèn)題。
從河南駐馬店往廣州運(yùn)送化工用品的司機(jī)劉永久告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，一路開(kāi)車過(guò)來(lái)，河南缺油最嚴(yán)重，很多地方加不到柴油，即使有也只是限量供應(yīng)，每臺(tái)車只能加200塊錢的油，湖北湖南的情況也類似。
一些貨車司機(jī)反映，供油緊張導(dǎo)致他們行程被耽誤，花在路上排隊(duì)加油的時(shí)間大大增加，運(yùn)送新鮮食品的車主遭受了一定損失。
這種情況在全國(guó)并非孤例《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從河北、安徽、黑龍江、浙江、河南等多地了解到，民營(yíng)加油站都存在不同程度的柴油短缺，且有加劇的跡象。
有分析認(rèn)為，部分掌握油源的巨頭公司因
油價(jià)下調(diào)導(dǎo)致利潤(rùn)收窄惜售
成品油，導(dǎo)致不少民營(yíng)油企斷油。
中石化湖南分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，前幾天周邊省份“柴油荒”加劇，來(lái)湖南高速公路旁加油的車輛增多，需求量突然增加，加大了湖南柴油供應(yīng)緊張的負(fù)擔(dān)。“目前中石化旗下的加油站沒(méi)有限制供應(yīng)，相反是要求必須保障供油量，并且向重點(diǎn)工程、重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)傾斜。”
長(zhǎng)沙市近十家民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人告訴記者，民營(yíng)油企沒(méi)有油源，多數(shù)需要依靠中石油、中石化供給，目前都停止了柴油銷售。
“中石化湖南分公司自己加工煉制的油首要保證旗下加油站的供應(yīng)，因此相應(yīng)的對(duì)民營(yíng)油企的供應(yīng)就減少了。
中石化柴油供應(yīng)緊張，很多民營(yíng)加油站即使拿到了提貨單，也難以買到柴油。目前煉油廠檢修、水運(yùn)能力降低導(dǎo)致進(jìn)入湖南市場(chǎng)成品油數(shù)量減少，而多個(gè)行業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)旺季，需求量增加，也加劇了油荒。”一位民營(yíng)油企的負(fù)責(zé)人告訴記者。
“對(duì)于民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，目前處于批零倒掛中，賣柴油越多虧損越多。”不愿透露姓名的民營(yíng)油企負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者。
湖南省軍安實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)石鴻專列舉數(shù)據(jù)稱，政府規(guī)定的柴油價(jià)格是7930元一噸，但中石化、中石油的柴油批發(fā)價(jià)是8200多元/噸，加上人工、運(yùn)費(fèi)、損耗等，民營(yíng)油企一噸油的成本在8300多，但按照7.09元/升的零售價(jià)，每噸柴油只能賣8196元，每賣一噸油就要虧損上百元不等。
業(yè)內(nèi)人士分析，從供需面上來(lái)說(shuō)，目前處于各地?zé)捰蛷S檢修期，柴油市場(chǎng)上的供應(yīng)量較少，目前還是農(nóng)業(yè)秋收、漁業(yè)捕撈、物流業(yè)的旺季，市場(chǎng)上需求量大，造成供需緊張；此外，油價(jià)的突然下調(diào)，使得部分油企存在囤油惜售的動(dòng)機(jī)；迎峰度冬臨近將導(dǎo)致居民生活用電量的增加，電荒的出現(xiàn)又增加對(duì)柴油的需求，加劇油荒。
您的分享是我們前進(jìn)最大的動(dòng)力,謝謝！
發(fā)布信息
