江城出租車開始普及“油改氣”，作為長江航運大佬的長航集團也琢磨著這一省錢高招。
昨日，有關方面透露：長航集團已確定與
中石油戰略合作，著手對長航部分內河船舶進行“油改氣”（柴油改液化天然氣）。
兩大企業合作的背后，其實多少有些無奈所致。
一年燒油花掉30億元
昨日，監測信息顯示，武漢0號柴
油價格為8510元/噸，較去年同期上漲1200元/噸。
在柴油價格不斷飆升的同時，受到國際航運市場低迷不振的影響，長航集團的效益卻呈下滑趨勢。長航旗下的長航鳳凰，因全球航運干散貨市場低迷，在2012年第一次臨時股東大會上，決定擬分兩年采取整船出售及拆解方式處置467艘船舶，以實現資金流。
長航集團算了一筆賬：長航有2000多艘船，一年燒柴油55萬至60萬噸。僅以每噸6000元計算，一年要燒掉30億元。“收入的1/3都被油燒掉了。”
在航運業低迷的形勢下，燒油更顯心疼。
正因此，長航將此次與中石油的合作稱為“戰略性”，并事先一直精心謀劃——
去年，長航“長迅3號”柴油、天然氣雙燃料船已進行實船試航。目前，長航承擔的內河液化天然氣運輸船科研項目，正由交通部進行論證。
外圍的形勢也讓長航信心倍增。
國家對
LNG（液化天然氣）加氣站的建設如火如荼。據悉，到2015年，我國將建成17條天然氣干線管道，新建管道管線長2.4萬千米，建成加氣站4座和儲氣庫11座，基本形成“
西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近外供”的供應格局。
在交通運輸部發布的《“
十二五”水運節能減排總體推進實施方案》中，也明確提出將逐步增加新節能減排技術的應用試點，并根據試點應用經驗確定推廣應用項目。而內河柴油和LNG混合動力船舶技術正是五項試點新技術之一。
“油改氣”，3年即可收回改裝成本
去年，由湖北西藍天然氣公司與武漢輪渡公司合作改造的“武拖輪302號”在武漢試水成功，這是我國內河雙動力“柴油、天然氣）改造“第一船”。西藍公司算過賬，1立方米LNG氣體近似于1升（汽、柴）油，柴油現在7.35元／升，天然氣約4.5元／立方米，如果按照70%的替代率計算，一年大約節省30萬元。而船舶“油改氣”改造成本在90萬到110萬元之間，兩年半至三年可收回改裝成本。
武漢輪渡公司船廠技術部門表示，“武拖輪302號”是一個試驗品，從目前的試驗來看，燒氣比燒油確實能節約20%-30%，但船舶加氣問題仍是個瓶頸。“目前只能采取更換LNG罐的方式加氣，大概半個月更換一次儲氣罐。此外，對儲存條件要求在零下100多度，如果達不到就很容易揮發。”
“武拖輪302號”船舶改造的設計實施方——武漢交發船舶設計公司有關負責人昨日透露，由該公司研制生產的水上加氣躉船今年1月已開工，將于5月底6月初下水，將成為中國首批內河水上加氣站，這種躉船可直接通過管道為經過的雙燃料船加氣。
新能源催生產業商機
雖然近年來江面上未發生因柴油泄露引發的污染事件，但武漢海事部門依舊不敢絲毫松懈，畢竟隱憂未除——一旦發生環保事件，對油污的后期處置也比較麻煩。
船舶“油改氣”無疑大大降低了船舶運營中可能產生的環保風險。對于其他上下游相關單位而言，“油改氣”更是蘊含無限商機。
中石油湖北公司有關人士昨日透露，中石油集團在江夏投資10億元建設的天然氣船用發動機廠的首批產品將于今年年底投產，新產品將直接供應長航的天然氣船。
此外，圍繞
清潔能源驅動的船用設備也機會多多，如用來儲存天然氣的低溫不銹鋼罐將給相關企業帶來可觀的利潤。
對于船舶設計及建造業，無疑也提供了一個更大的舞臺。武漢交發船舶設計公司透露，由該企業研制生產的3100噸柴油、天然氣雙燃料動力散貨船將于下月下水。
長航集團表示，此前，因內河船舶用油需要，
中石化沿江每隔10公里布點了一個
加油站，一旦“油改氣”項目啟動，中石油也將著手布點加氣站。
除中石油外，上游能源企業已紛紛瞄準內河天然氣市場，布局水上加氣站。北京油陸集團公司準備投資3億元在蘇北沿運河兩岸建20座加氣站；湖北西藍天然氣公司初步計劃3年內在湖北興建20個LNG儲備站、30座加氣站以及6座水上加氣碼頭。
“氣化長江”尚需標準“撐腰”
在采訪中，長航、中石油均對國家有關部門能盡早出臺LNG碼頭設置標準、安全評審標準等相關法律法規表示期待。
目前，液化天然氣大都通過槽罐車公路運輸，但成本較高。長航集團介紹，國家對內河上液化天然氣運輸還未“開閘”，缺乏相應的評審規則；此外，對在江上行駛的船舶間距離也有嚴格要求。長航雖然已有一艘天然氣運輸船，但還未獲得有關部門許可。
武漢交發船舶設計有限公司人士坦言，目前都是“摸著石頭過河”，國家目前還未出臺針對性強的規范及標準。中石油湖北公司有關人士稱，目前湖北使用的天然氣主要通過管道、槽罐車及鐵路運輸，但公路成本較高，鐵路又受到春運、天氣及等因素制約，成本最低的是管道，其次就是水路運輸。“目前正等待國家海事和交通部門出臺內河液化天然氣運輸的安全標準和規范，一旦‘開閘’，我們將通過長航的船隊運輸天然氣，沿江加氣站建設也將迅速上馬。”
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