記者從山西省煤炭運銷集團獲悉，該公司計劃在山西與河南、河北交界一帶建設(shè)22個“煤炭超市”，目前已進(jìn)入建設(shè)階段。“煤炭超市”正式開始運營后，長期困擾山西煤炭物流行業(yè)成本高、效率低的痼疾有望得到緩解。
煤炭物流業(yè)發(fā)展不足是制約晉煤外運的重要環(huán)節(jié)，山西煤炭運銷集團董事長劉建中說，山西的一個短板，是煤炭物流沒有做起來，各條運煤主干道經(jīng)常發(fā)生大卡車堵路，導(dǎo)致運輸效率低下。煤炭運輸為什么失序?一是由于運煤車輛屬于“千家萬戶”，沒有統(tǒng)一的調(diào)配，二是運煤車輛數(shù)量龐大，除了晉煤需要外運，還有陜蒙過境煤也是經(jīng)由山西東送。另據(jù)統(tǒng)計，山西省公路跑的運煤車輛65%都是外省車輛或掛外省牌照的山西車輛。
劉建中說，為了解決煤炭運輸失序、提高運輸效率，山西煤炭運銷集團決定把發(fā)展現(xiàn)代煤炭物流服務(wù)業(yè)作為集團的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。初步想法，第一步在山西西部沿黃河一線建設(shè)8-10個大型加工、洗配煤場，把陜蒙、當(dāng)?shù)氐拿禾考屑庸は磁�，作為集散�?第二步，沿著東部河南、河北交界處建設(shè)大型的煤炭超市，最終形成“西廠東店”的布局。
“通俗地講，‘煤炭超市’就是和普通超市一樣，把煤種不同、煤質(zhì)各異的煤炭放進(jìn)超市;客戶訂貨后，直接去超市點對點地運輸，而不用像以前一樣，去礦上拉煤。其中一個重要的好處，就是避免大量的外省車輛深入山西腹地進(jìn)行運輸，而‘西廠’和‘東店’之間的運輸則可以通過山西煤炭運銷集團的煤炭物流鏈來統(tǒng)一組織調(diào)配，運輸效率將大幅提高，運輸業(yè)態(tài)將發(fā)生改變。”劉建中表示。
據(jù)了解，山西與河南、河北交界一線將最終建成5-8個大型煤炭超市，每個超市將形成年吞吐量達(dá)千萬噸級的規(guī)模，一批大型“煤炭超市”的建立，為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化的煤炭產(chǎn)品，極大方便輻射區(qū)域內(nèi)煤炭小用戶提貨，縮短時間，降低成本。
“煤炭超市的建立還會增多交易中心，這樣客戶可以有選擇的余地，甚至可以出現(xiàn)期貨，同樣可以成為一個很好的發(fā)展平臺。如果把這個平臺發(fā)展好并與其他幾個相關(guān)物流系統(tǒng)相結(jié)合，前景相當(dāng)可觀。”劉建中說。
山西煤炭運銷集團有限公司是以煤炭生產(chǎn)、煤炭物流為主業(yè)，輔之以焦炭化工、電力、裝備制造、新能源等多元產(chǎn)業(yè)為一體的國際化現(xiàn)代綜合能源產(chǎn)業(yè)集團，在日前揭曉的2012年《財富》雜志世界企業(yè)500強榜單中，位列第447位，成為山西省首家入選世界500強的企業(yè)。
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