中國(guó)南車(chē)與廣州市政府規(guī)劃在廣州建設(shè)世界第一條“超級(jí)電容無(wú)障礙軌道公交”試驗(yàn)線路，采用的新型軌道公交電車(chē)停站30秒就能快速充滿電，而無(wú)障礙上下車(chē)將大大方便乘客。
中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司宣布，廣州市政府與中國(guó)南車(chē)集團(tuán)日前簽署《合作發(fā)展新型軌道交通裝備項(xiàng)目協(xié)議書(shū)》，雙方?jīng)Q定在廣州共建現(xiàn)代有軌交通研究機(jī)構(gòu)，并計(jì)劃在海珠環(huán)島地面建設(shè)全長(zhǎng)約7.7公里、擁有10座車(chē)站的新型軌道公交線路。其間，中國(guó)南車(chē)展示了世界最大容量的7000F高比能超級(jí)電容儲(chǔ)能元件。中國(guó)工程院院士劉友梅介紹，在廣州研發(fā)并計(jì)劃建設(shè)的新型軌道公交將采用全球首創(chuàng)的儲(chǔ)能式技術(shù)并結(jié)合100%低地板技術(shù)，具有通行靈活、乘坐舒適、噪音低和工程性?xún)r(jià)比高等突出優(yōu)勢(shì)。
記者從中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司了解到，公司今年8月下線了世界第一列超級(jí)電容輕軌列車(chē)，早些時(shí)候還與西門(mén)子達(dá)成了100%低地板有軌電車(chē)技術(shù)合作協(xié)議。公司負(fù)責(zé)人介紹，可運(yùn)載300多人的新型軌道公交采用超級(jí)電容技術(shù)，不再需要沿途架設(shè)高壓線，不再背著受電弓行駛，能利用乘客上下車(chē)短短30秒的時(shí)間在站臺(tái)迅速充滿電后駛向下一個(gè)站點(diǎn)，如此周而復(fù)始。
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