“液化天然氣(LNG)就像巴黎香水，只能在必要的地方灑一灑”。
《第一財經日報》昨天從第二屆亞太(LNG)國際會議上獲悉，由于各國對LNG需求大量增長，現貨市場交易越來越頻繁，氣價一路走高，致使我國規劃的十余座LNG接收站中僅有四家確定氣源，整體供求相對失衡。
目前被列入國家總體規劃的共有11個LNG項目，包括廣東深圳、福建莆田、上海洋山等。此外澳門、海南也在著手開展LNG接收站的建設。但獲得資源落實的僅有四座，江蘇如東站屬于中石油，它的氣源應該是來自中石油最近簽署的殼牌和伍德塞德兩家公司每年約300萬~400萬噸的LNG合約，計劃 2011年建成。其他三家均是來自中海油，廣東深圳LNG接收站去年6月已投產，是國內唯一投產的接收站，第一期工程由澳大利亞每年供應300萬噸 LNG。上海接收站計劃2009年建成，氣源是來自馬來西亞的每年300萬噸供應；福建莆田預計2009年投產，目前確定落實了印尼東固每年260萬噸的氣源。昨日馬來西亞天然氣有限公司的商務部總經理薩哈魯丁透露，東固項目目前的進展比其想象的要快，2008年第四季度將會完成，2008年底或2009 年一季度就將向中國供氣。
其他的一些項目，比如中石油與伊朗簽署的300萬噸南帕斯氣田，中石化和殼牌簽署的薩哈林供氣，雖然已經有了合作意向，但尚未簽訂正式商業合同，存在很大變數。也就是說，另外一期建設的總規模2750萬噸/年的9座LNG接收站，至今仍在尋找氣源，且進展艱難。
來自中國石油規劃總院的數據顯示，2010年進口LNG需求為2680萬噸到3620萬噸。但從目前進展看，2010年進口LNG規模僅能達到700萬~800萬噸，遠遠滿足不了市場需求。
專家透露，之所以難尋氣源，主要是因價格上無法達成一致。據業內人士透露，目前我國簽訂的LNG合約中，以中海油簽訂的澳大利亞LNG合同價格最為合算。中國石油和化學工程研究會的副理事長張位平表示，目前LNG已經形成了“賣方市場”，全世界范圍內的LNG消費熱使其供應明顯滯后。出于國家能源供應安全考慮，未來我國LNG運輸
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