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　　經(jīng)過兩個月的設(shè)備油耗現(xiàn)場跟蹤測試后，5月中旬，大港井下技服壓裂酸化分公司以臺上和臺下油耗為考核單位，為160余臺耗油設(shè)備重新核定了“食量”，讓40余種不同型號的設(shè)備“分灶吃飯”，為實現(xiàn)油料成本下降10％奠定了基礎(chǔ)。

　　今年年初以來，面對油區(qū)內(nèi)外市場日益萎縮的現(xiàn)狀，大港井下技服分公司在油料、材料、修理等可控成本方面下工夫，制定了同等工作量各項可控成本均下降10％的目標。為此，這個分公司在經(jīng)過多次深入基層調(diào)研后發(fā)現(xiàn)：以往所實行的萬元產(chǎn)值單車油耗定額，雖然歷年來都根據(jù)產(chǎn)值變化和公司下達的指標不斷調(diào)整和完善，但對于分公司85％以上同時擁有臺上和臺下的設(shè)備來說，存在著只核算臺上工作量，而忽略底盤耗油的弊端。

　　大港井下技服分公司決定通過現(xiàn)場跟蹤、實際測量的方法，對臺上每小時耗油和臺下百公里耗油進行考核。為了確保測量結(jié)果的準確性，這個分公司成立了以經(jīng)理為組長，設(shè)備辦、經(jīng)營辦、生產(chǎn)辦及各基層隊隊長為成員的油料定額測試小組，歷時兩個月，對所屬設(shè)備的不同工作內(nèi)容進行了油耗測試。測試小組采取了加油機計量臺上和臺下工作前后耗油量、加油槍小排量慢速加油、一人一車現(xiàn)場跟蹤的方法，減小了計量機具不準確、快速加油時油料泡沫充填油箱等原因造成的誤差。在實際定額中，該測試小組還參照設(shè)備功率、施工作業(yè)項目及兄弟單位油料考核標準，制定出新的設(shè)備油耗定額。

　　為了確保完成定額任務，大港井下技服分公司制訂了《油料管理考核實施細則》。該細則闡述了分公司有、無固定司機和操作手的在用設(shè)備、停用設(shè)備及外出設(shè)備的油卡管理與油料使用，明確規(guī)定了基層隊的路單收集、臺上工作量及底盤公里數(shù)的統(tǒng)計和考核報表，并由油料考核聯(lián)評小組在每月月初考核各單車油耗，實行環(huán)環(huán)相扣的管理辦法，確保同工作量下油料成本下降10％。