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“南海2號(hào)”平臺(tái)撤離全過(guò)程

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2009-08-11 溫州新聞網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:  在蒼南海域的外海,一個(gè)海上鉆井平臺(tái)正被拖往目的地。然而臺(tái)風(fēng)“莫拉克”來(lái)襲,卻攪亂其行程,平臺(tái)不得已拋錨停航,平臺(tái)上88名工作人員需立即撤離。而這幫人的撤離卻全仗了一架海豚型直升機(jī)。   這架直升機(jī)是前天上午從廈門(mén)緊急調(diào)來(lái)溫州的,...
  在蒼南海域的外海,一個(gè)海上鉆井平臺(tái)正被拖往目的地。然而臺(tái)風(fēng)“莫拉克”來(lái)襲,卻攪亂其行程,平臺(tái)不得已拋錨停航,平臺(tái)上88名工作人員需立即撤離。而這幫人的撤離卻全仗了一架海豚型直升機(jī)。

  這架直升機(jī)是前天上午從廈門(mén)緊急調(diào)來(lái)溫州的,前天和昨天先后8次往返機(jī)場(chǎng)和平臺(tái)之間,成功撤離平臺(tái)上的88名工作人員。由于這架直升機(jī)一次只能搭載11名乘客,全部撤離平臺(tái)上的工作人員至少需要往返8次,飛行10多個(gè)小時(shí),任務(wù)艱巨。為了這次撤離行動(dòng),民航溫州空管站提前為直升機(jī)飛行開(kāi)啟綠燈。前天下午4點(diǎn)多,這架直升機(jī)順利起飛。到前天晚上9時(shí)多,還有一半工作人員留在平臺(tái)上。昨天上午7時(shí)剛過(guò),在空管站值班管制員的“護(hù)送”下,這架直升機(jī)再度飛往海上平臺(tái)。直到中午過(guò)后,平臺(tái)上的88名工作人員才全部撤到地面。

  據(jù)民航溫州空管站介紹,由于直升機(jī)飛行高度低、速度慢,在起飛和降落過(guò)程中會(huì)影響到正常航班的起降。為了能讓撤離任務(wù)盡快完成,值班管制員精心安排了直升機(jī)飛行路徑,一路開(kāi)啟綠燈。從前天下午開(kāi)始到昨天中午,這架直升機(jī)總共花了10小時(shí)20分鐘,成功從平臺(tái)上接走了全部工作人員。 

  能抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng),但員工宿舍樓很脆弱

  目前,南海2號(hào)鉆井平臺(tái)上的88名工作人員均安然撤離,被安排在永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)賓館。

  “鉆井平臺(tái)已系上重物拋錨在海中,固定在那里沒(méi)有關(guān)系。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng),鉆井平臺(tái)能抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng),“莫拉克”一般不會(huì)對(duì)平臺(tái)本身造成影響,但員工休息區(qū)的宿舍樓是搭建的,屬于“脆弱區(qū)域”,可能會(huì)造成傷害,這是需要他們撤離的原因。

  該負(fù)責(zé)人稱(chēng),海上石油作業(yè),遇臺(tái)風(fēng)等天氣變化對(duì)他們而言已是一種工作常態(tài)。等臺(tái)風(fēng)過(guò)后,他們會(huì)先派一部分人坐直升機(jī)登上平臺(tái),查看各項(xiàng)設(shè)備安全后,再送所有工作人員上去,繼續(xù)北上作業(yè)。

  浮式的用于探測(cè),固定的用于開(kāi)采

  海上平臺(tái)有哪幾類(lèi),各有什么功能呢?中國(guó)海洋石油總公司上海分公司安全環(huán)保部一負(fù)責(zé)人昨天稱(chēng),不少人也問(wèn)過(guò)他類(lèi)似問(wèn)題:“印象中海上開(kāi)采石油的平臺(tái)都是固定在那里的,怎么還能移動(dòng)呢?”他介紹,海上平臺(tái)分浮式平臺(tái)和固定式平臺(tái)兩類(lèi)。固定在海面上的平臺(tái),屬海上生產(chǎn)平臺(tái),一般是由樁基打入海底,在上面安裝承臺(tái)進(jìn)行作業(yè),他的主要功能是開(kāi)采石油。

  但石油勘測(cè)、鉆井則由浮式平臺(tái)來(lái)完成。“南海2號(hào)”就屬于浮式平臺(tái),這次它是從深圳海域出發(fā),途經(jīng)東海蒼南海域的外海,北上勘測(cè)某處海域的油田儲(chǔ)量。他說(shuō):“因?yàn)榭睖y(cè)和打井工作只需要一定時(shí)間完成,建成漂浮、移動(dòng)的初衷,就是可以重復(fù)投入工作,比如南海勘測(cè)完了可以移到東海去勘測(cè)。”

  靠拖船提供動(dòng)力,每小時(shí)移動(dòng)5海里

  據(jù)介紹,“南海2號(hào)”上部為工作甲板,下部為拖船,兩者間用支撐立柱連接。工作甲板底下根據(jù)駁船原理建造,沉在水中,具有浮力,工作甲板靠浮力漂在海面。工作甲板平面寬60米,長(zhǎng)100米,其上建有作業(yè)區(qū)和休息區(qū)。作業(yè)區(qū)圍繞中間的井架而建,休息區(qū)是一排宿舍樓。井架可探入海底900米~1200米的位置。

  工作甲板不具備動(dòng)力,主要靠拖船拖動(dòng)。拖船分主、副兩艘,每艘拖船具備12000馬力,正常情況下由主拖船拖動(dòng),在遇故障等情況下啟用副拖船。即便是順風(fēng)順?biāo)那闆r下,拖著這個(gè)龐然大物的前行速度也很慢,每小時(shí)只能前進(jìn)5海里(1海里等于1.852公里)。

  
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