上周，國際原油價(jià)格出現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)交易日下跌的行情，油價(jià)跌至8月3日以來最低。受暴跌影響，三地原油變化率加速下行，截至上周末已跌至-0.11%，國內(nèi)成品油“三連漲”預(yù)期或?qū)⑥D(zhuǎn)為下調(diào)。
據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，上周以來，紐約原油連續(xù)四個(gè)交易日下跌，而布倫特原油價(jià)格也出現(xiàn)三連跌。受國際油價(jià)走低的打壓，三地原油變化率止?jié)q為跌，并且于9月20日收盤時(shí)跌入負(fù)值，成品油“三連漲”已無望。
截至9月20日收盤，三地原油移動變化率為-0.11%，較上一工作日下跌0.30%。卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴認(rèn)為，目前來看，隨著國際油價(jià)的深跌，市場上對于成品油“三連漲”的預(yù)期已經(jīng)逐步減弱，后期或?qū)⑥D(zhuǎn)為下調(diào)預(yù)期。
而在國內(nèi)，目前成品油批發(fā)市場已是跌勢初現(xiàn)。山東地?zé)捊诔山怀掷m(xù)欠佳，庫存由低位漲至中位，汽柴價(jià)格出現(xiàn)明穩(wěn)暗跌的態(tài)勢；主營方面，沿江和華東近日也出現(xiàn)價(jià)格走低現(xiàn)象，但是由于區(qū)內(nèi)部分地區(qū)資源仍有偏緊，跌幅有限，目前柴油價(jià)格仍在最高批發(fā)限價(jià)附近。
據(jù)了解，9-10月份是成品油市場例行的需求旺季，以往來看也面臨著最大的瓶頸“柴油荒”。成品油市場的機(jī)制是造成“油荒”的主要根源，也是解決油荒的根本所在。以往國家均是通過“漲價(jià)”提升主營的煉油利潤，以增加主營煉廠的煉油積極性進(jìn)而増供保供。今年來看，如果“三連漲”成為泡影，甚至出現(xiàn)下調(diào)預(yù)期的話，國內(nèi)成品油市場的“油荒”會不會如期來臨，將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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