就在11月22日發(fā)生的中石化爆燃事件，到目前仍觸目驚心，不僅導致了大量人員傷亡，同時也推延了百萬噸乙烯項目。東黃輸油管道作為黃島口岸的重要能源大動脈，這一管道變更也意味著短時期內將難以恢復供油，中石化位于當?shù)氐亩嗉覠拸S也不得不面臨減產(chǎn)境地。
值得注意的是，為應對管道爆炸可能導致的山東省內汽柴油供應短缺，山東多名石化人士向本報記者證實，事故發(fā)生后，中石化就密集調配資源，聯(lián)手當?shù)氐責捁菊{度油品運輸，以確保山東汽柴油供應。
“接到中石化的緊急訂貨需求后，公司當天就暫停其他所有銷售計劃，盡最大努力將優(yōu)質汽柴油優(yōu)先供應給中石化。”山東匯豐石化集團董事長魏學專記者說。多年來，全長248.52公里的東黃輸油管道曾是支撐多個石化站點的關鍵能源動脈，而受爆炸事故影響，中石化沿線各大煉廠已出現(xiàn)大幅度減產(chǎn)。
安迅思分析師梁丹指出，青島東黃復線管道發(fā)生泄漏爆炸事故后，中石化旗下幾家山東煉廠及洛陽石化加工負荷驟降10%-30%。據(jù)其了解的情況，青島兩家煉廠負荷計劃本周三恢復至正常水平，齊魯石化預計本周末恢復加工負荷。
但記者了解的最新情況則是，目前，青島兩家煉廠負荷僅部分恢復，濟南石化和洛陽石化仍無明確恢復時間表。此次爆炸事故后，濟南石化和洛陽石化日加工量減0.4萬噸，而如果東黃復線兩周內不恢復供油，兩家煉廠或將全部停工，停工后成品油月產(chǎn)量減幅將超過30萬噸。
來自大宗商品交易平臺金銀島的另一組數(shù)據(jù)則顯示，中石化下屬濟南煉廠、齊魯石化、青島石化、青島煉化以及沿江煉廠等減產(chǎn)幅度在20%-40%不等，其中，濟南煉廠液化氣日產(chǎn)量已下降至300-400噸左右。其中，青島石化和齊魯石化均屬于千萬噸級煉廠。
事實上，除中石化下屬煉廠外，受爆炸事故影響，當?shù)仄渌麩拸S也不得不大幅降低加工負荷。公開資料顯示，中國化工旗下煉廠昌邑石化、華星石化均大幅降低常減壓加工負荷，且降幅均接近30%。
昌邑石化和華星石化煉廠人士稱，現(xiàn)在無法從位于黃島的油庫提貨，導致現(xiàn)在的原料庫存較為緊張，不得不下調加工負荷。而為保證市場供應，管道爆炸事故后，中石化也隨即啟動了應急措施，全力調配部分地方煉廠資源，其中墾利石化、華聯(lián)石化、利津石化等都有部分資源直供中石化。
除此以外，中石化內部人士還透露，為避免黃島爆炸事件帶來短期“油荒”，中石化計劃從山東地煉采購量從100萬噸汽柴油增加至150萬-200萬噸，增幅超50%，除從山東地煉緊急調配資源外，中石化表態(tài)將從各地調入資源。
“事故發(fā)生后，山東地區(qū)產(chǎn)能較大的煉廠都召開了緊急會議，并按照部署統(tǒng)一優(yōu)先供應中石化、中石油的采購訂單。”山東石化協(xié)會人士對記者說。
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