11月16日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從中國(guó)石化獲悉，中國(guó)石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液華中生產(chǎn)基地于11月12日在湖北棗陽(yáng)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著華中地區(qū)最大的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)基地正式落戶湖北。
目前，項(xiàng)目年產(chǎn)量10萬(wàn)噸，二期建成后年產(chǎn)量將達(dá)到30萬(wàn)噸。使用柴油車尾氣處理液的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車比國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車氮氧化物（NOX）降低41.7%，顆粒物(PM)降低89.7%。
據(jù)了解，該項(xiàng)目是中國(guó)石化與湖北省在“湖北-中央企業(yè)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)座談會(huì)”上簽訂的重點(diǎn)項(xiàng)目。在雙方共同努力下，項(xiàng)目最終僅用82天就實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，打造出新的“湖北速度”。
此前，中國(guó)石化于今年3月份啟動(dòng)“碧水藍(lán)天”大型公益活動(dòng)，為國(guó)四以上柴油車免費(fèi)加注80萬(wàn)桶尾氣理液，以引導(dǎo)社會(huì)重視柴油車減排問(wèn)題，鼓勵(lì)柴油車加快升級(jí)步伐，為建設(shè)美麗中國(guó)做出有益貢獻(xiàn)。
值得注意的是，重型柴油車排放是機(jī)動(dòng)車治理的重中之重。
近年來(lái)，我國(guó)通過(guò)一系列的油品升級(jí)和機(jī)動(dòng)車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但重型柴油車尾氣排放污染依然嚴(yán)重。環(huán)保部《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說(shuō)，重型柴油車在機(jī)動(dòng)車中，是排放NOX和PM的主要來(lái)源。
中國(guó)石化銷售湖北石油分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，重型柴油車尾氣排放污染在機(jī)動(dòng)車中尤為嚴(yán)重，加快治理已是當(dāng)務(wù)之急。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)并采用SCR這個(gè)“革命性”技術(shù)，對(duì)于減少汽車尾氣污染具有特別重要的意義。如果說(shuō)國(guó)三及以前柴油車是“鐵鍋炒菜”，那么蓋子蓋得再緊，也會(huì)冒出“油煙”，即尾氣污染。而達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)走的是另外一條路線，就像“高壓鍋”，主要的兩種污染物——顆粒物（PM）在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)“高溫高壓”被消除，而氮氧化物（NOX）則通過(guò)柴油車尾氣處理液還原處理，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)害化，達(dá)到國(guó)四甚至國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
“用政策激勵(lì)柴油車加快升級(jí)。”長(zhǎng)期從事柴油車尾氣處理液研究的資深化工專家喬映賓呼吁，國(guó)四重型柴油車氮氧化物（NOX）排放量比國(guó)三重型柴油車降低30%，顆粒物PM降低80%。但是目前國(guó)四柴油車占比還很低，應(yīng)該研究制定國(guó)四重型柴油車置換補(bǔ)貼政策，加速淘汰老舊柴油車，大幅度降低柴油車尾氣污染。同時(shí)督促相關(guān)企業(yè)做好柴油車尾氣處理液的生產(chǎn)供應(yīng)，引導(dǎo)和規(guī)范處理液的使用。
中國(guó)石化湖北石油一位
加油站站長(zhǎng)表示，目前一瓶10公斤裝的尾氣處理液，零售價(jià)是50元，按5%的比重，可添加于2000升柴油。也就是說(shuō)，每升柴油的成本僅增加2分多錢，使用尾氣處理液后，不但尾氣排放大大降低，柴油車的油耗也將降低6%。
第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：使用“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車比國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車氮氧化物（NOX）降低41.7%，顆粒物(PM)降低89.7%。
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