國家標準化管理委員會近日正式發(fā)布電動汽車充電接口及通信協(xié)議新國標，備受市場關注的充電接口不統(tǒng)一問題將得到破解。據(jù)悉，新標準將于2016年1月1日起開始實施。相關業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者表示，新標準的實施將推動充電樁互相兼容，打開行業(yè)未來的市場空間。
安全性和兼容性提升
12月28日，質檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準。
據(jù)了解，電動汽車充電接口等4項國家標準曾在2011年發(fā)布，并于2012年3月1日起實施。此次修訂的5項標準在原來4項標準的基礎上，全面提升了充電接口的安全性和兼容性。此次新修訂的5項標準包括：《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：一般要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
《每日經濟新聞》記者注意到，此次新修訂的標準在安全性方面增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用。能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設備燃燒等事故。
在兼容性方面，交直流充電接口形式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)供電設備和電動汽車之間的充電。交流充電占空比和電流限值的映射關系與國際標準兼容，并為今后交流充電的數(shù)字通信預留拓展空間。
有利于行業(yè)做大蛋糕
昨日(12月29日)，在電動汽車新國標發(fā)布消息的影響下，充電樁概念股再次站上“風口”。截至昨日收盤，除中鼎股份(000887)以外，板塊內其余個股紛紛收漲，其中隆基機械(002363)、榮信股份(002123)漲停，萬馬股份(002276)、科陸電子(002121)等個股漲幅逾4%。
那么，對于充電樁行業(yè)來說，此次充電接口新國標的發(fā)布對于行業(yè)將產生怎樣的影響?
一位不愿具名的業(yè)內人士告訴記者，充電接口統(tǒng)一在業(yè)內是有預期的，并且是一定要推動的，否則就沒辦法解決充電樁“大規(guī)模、可復制”的問題。對于行業(yè)來說，標準的統(tǒng)一肯定屬于利好，因為充電樁標準不統(tǒng)一會限制行業(yè)的發(fā)展。由于目前每家車企充電樁的接口都不統(tǒng)一，包括每個電池企業(yè)都有差異，因此導致充電樁的大規(guī)模推廣存在一定難度，行業(yè)蛋糕也難以做大。將來隨著標準的統(tǒng)一，電動汽車將可以在每個充電樁上充電，這有利于打開行業(yè)的市場空間。
對于此次標準的修訂和調整是否會增加相關企業(yè)的生產成本，該業(yè)內人士表示，雖然標準修訂后相關企業(yè)要按新協(xié)議生產，但是舊有的充電樁不用改變其硬件形態(tài)，只需調整原有的握手協(xié)議等即可。同時，由于目前充電樁的成本已比較固定，因此此次標準的調整對充電樁生產成本的影響不大。
發(fā)布信息
