隨著一波接一波冷空氣侵襲，鹽城也步入了寒冷的冬季，再加上市區及周邊鄉鎮用氣需求的不斷增加，天然氣使用量也進入了一年當中高峰時段了。
據預測，預計鹽城市今年冬季用氣量缺口將達到4000萬立方米。鹽城新奧燃氣公司積極謀劃、多措并舉，力保今年冬季安全平穩供氣。
據記者了解，去年冬季保供期間，鹽城新奧日最高用氣量發生在2018年12月28日，總量為91.6556萬標準立方米，其中城市管網用氣量88.4273萬標準立方米(含汽車加氣CNG用氣量為2.6474萬標準立方米)，汽車加氣LNG用氣量為3.2283萬標準立方米。
而根據2019年鹽城市區及周邊鄉鎮的居民用戶和工商業用戶發展計劃，今年冬季日最高用氣量預計將發生在2020年1月份，約103.5萬標準立方米，其中城市管網100萬標準立方米(含CNG汽車加氣2.5萬標準立方米),LNG汽車加氣3.5萬標準立方米，冬季用氣高峰期城網最大流量將達到6.9萬標準立方米每小時。
據介紹，鹽城新奧氣源結構分為管輸氣與非管輸氣。管輸氣來自西氣東輸寶豐線及中石化江蘇油田射陽氣田，非管輸氣為新奧能源貿易商及其他供應商提供的LNG和CNG。
自2017年9月中旬開始，受西氣東輸批復量影響，中石油嚴格按照2016年的合同量為基準加競拍量作為批復依據，江蘇油田供氣受射陽氣井出口壓力影響，鹽城新奧受其影響非常大。但通過與上游單位不懈的協調溝通，計算各階段過峰的瞬時需求量，參與上海石油天然氣交易中心網站競拍，同時多方了解LNG供氣行情、協調多家LNG供應商，全面保障我市管網用氣需求。
鹽城新奧通過江蘇大通管輸天然氣有限公司進行中石油代輸，若遇冬季用氣高峰期因上游限量供應，則缺口部分全部通過非管輸氣LNG和CNG補充、管存降壓方式，確保城網穩定供應。
同時為滿足冬季氣源調峰的要求，保障市市區燃氣供應，2015年10月底完成了鹽城西氣門站南北側兩路管線的改造;2016年10月，將西氣門站的一路管道更換了設備，供氣能力由20000標準立方米每小時增加到30000標準立方米每小時;2017年新增了一個解放南路高中調壓柜，供氣能力增加5000標準立方米每小時，提高了供氣能力;2018年增加上岡臨時LNG撬供氣，供氣能力每小時可增加3000標準立方米每小時，對于緩解管網末端的供氣瓶頸起到重要作用;2019年通過完成建軍路中壓管線改造對整個城區中壓管網進行提壓，可大大提升管網的過峰能力。
“今年4000萬立方米的缺口，我們準備通過三個途徑解決，一是通過新奧集團總部積極協調，增加高價氣的供應量，這部分能夠解決2000萬左右的缺口。”鹽城新奧燃氣有限公司總工程師王建勛告訴記者，“二是密切關注外地兄弟市的用氣量，在他們有富余的情況下，把配額轉給我市，這部分有望能夠解決500萬立方米的缺口，余下的就是增加LNG采購量，鹽城新奧與多方LNG供貨商簽訂冬季保供相關協議，保障冬季保供期間LNG氣源的穩定供應。”
今年冬季保供期間，新奧燃氣公司嚴格遵守承諾，不計成本采購槽車LNG來供應，并通過上海石油天然氣交易中心網上競價采購中石油高價氣，積極協調上游氣源，全力以赴保障燃氣供應。“如果遇到極端天氣、上游壓縮供應等特殊情況，鹽城新奧燃氣公司將根據‘壓非保民’保供原則，執行冬季保供應急預案，采取停、限氣的措施首先保障居民生活的穩定用氣。”王建勛最后說道。
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