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CTOD韌性檢測評定技術(shù)介紹

        CTOD即裂紋尖端張開位移，是其英文名稱Crack Tip Opening Displacement 的首字母縮寫，指的是裂紋體受張開型載荷后原始裂紋尖端處兩表面所張開的相對距離[8]（如圖1）。 CTOD值的大小，反映了裂紋尖端材料抵抗開裂的能力。在試驗中，把待測材料或焊接接頭做成帶有預(yù)制裂紋的試樣，加外載后，裂紋尖端處有一個張開位移CTOD值，可以被測定。CTOD值越大，表示裂紋尖端材料的抗開裂性能越好，即韌性越好；反之，CTOD值越小，表示裂紋尖端材料的抗開裂性能越差，即韌性越差。 2.2 CTOD試驗所用的主要儀器、設(shè)備 ①微機控制高頻疲勞試驗機（或MTS試驗機、Instron試驗機；用于預(yù)制CTOD試樣的疲勞裂紋、二次疲勞）； ②微機控制電液伺服萬能試驗機（用于進行CTOD主體試驗，對試樣按一定加載速率進行加載）； ③X-Y函數(shù)記錄儀（在CTOD主體試驗中用來記錄載荷—裂紋嘴張開位移曲線）； ④動態(tài)應(yīng)變儀（在CTOD主體試驗中用來放大所感受到的載荷信號和裂紋嘴張開位移信號）； ⑤引伸計檢定儀（用于標(biāo)定引伸計的位移）； ⑥標(biāo)準(zhǔn)測力儀（用于標(biāo)定載荷傳感器的載荷）； ⑦拉壓傳感器（將載荷信號轉(zhuǎn)換為電信號）； ⑧微機控制線切割機床（用于加工裂紋）； ⑨讀數(shù)顯微鏡（進行CTOD試樣的斷口測量）。 ……...More

CTOD試驗成果照片展示

研究成果一覽
 
FPSO模塊支墩焊接接頭低溫CTOD韌度研究
模塊支墩是海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）中連接上部模塊與主甲板的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，必須有效保證其焊接接頭的韌度以防裂防斷。按照國際通用規(guī)范BS7448和DNV-OS-C401的要求，對我國渤海PL19-3油田30萬噸FPSO的模塊支墩焊縫和熔合區(qū)進行低溫（-180C）裂紋尖端張開位移（CTOD）試驗。結(jié)果表明：按擬用焊接工藝所焊接的模塊支墩焊接接頭，其焊縫和熔合區(qū)的CTOD試驗值都滿足DNV-OS-C401規(guī)定的要求（不小于0.15mm）。因此，該焊接工藝可應(yīng)用于模塊支墩的焊接施工，并且可以免除模塊支墩的焊后退火處理。....More
ok 厚鋼板焊接接頭韌性CTOD試驗評定技術(shù)及 應(yīng)用（寬厚板）
介紹了CTOD的概念、CTOD試驗方法；介紹了CTOD試驗應(yīng)用于厚鋼板及其焊接接頭韌性評定的幾個主要領(lǐng)域：焊接工藝評定、海洋平臺建造、FPSO的斷裂與安全性評估、鋼箱梁建造、厚鋼板的工廠認證和產(chǎn)品認證等；最后簡要談了CTOD試驗的主要特點。...More
ok海洋鋼結(jié)構(gòu)韌性問題與CTOD試驗技術(shù)
論述了海洋鋼結(jié)構(gòu)韌性問題的本質(zhì)及重要性。介紹了CTOD（裂紋尖端張開位移）概念、CTOD試驗主要規(guī)范，也介紹了國外海洋鋼結(jié)構(gòu)中若干與CTOD有關(guān)的規(guī)范，介紹了CTOD試驗技術(shù)在海洋鋼結(jié)構(gòu)中的三種主要用途：控制質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低建造成本。...More
ok厚鋼板及焊接接頭CTOD檢測評定技術(shù)（介紹報告）
焊接結(jié)構(gòu)破壞大部分是從焊接接頭開始的。薄鋼板焊接質(zhì)量檢測，國內(nèi)已經(jīng)有成熟方法和有關(guān)規(guī)范，如GB2649-2655（1989）等。但是，厚鋼板焊接接頭內(nèi)部，比薄鋼板容易產(chǎn)生更多的夾雜、氣孔等焊接缺陷，成為結(jié)構(gòu)安全的隱患。國際上，工業(yè)發(fā)達國家在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用CTOD檢測評定技術(shù)，來檢驗厚鋼板焊接質(zhì)量。...More
ok裂紋尖端張開位移試驗在導(dǎo)管架建造中的應(yīng)用
介紹了裂紋尖端張開位移（簡稱CTOD）試驗方法，并按照英國BS7448規(guī)范,用CTOD試驗技術(shù)，測試了板厚為90mm的海洋平臺導(dǎo)管架焊接接頭的韌度，對三項焊接工藝進行了評定。結(jié)果表明三項焊接工藝的所有焊態(tài)焊接接頭（包括焊縫和熱影響區(qū)）試樣的特征CTOD值，都大于設(shè)計規(guī)格書的要求。所評定的三項焊接工藝可以直接用于海洋平臺導(dǎo)管架建造，焊后允許不進行熱處理。縮短了建造工期，降低了建造成本。...More
苗張木博士     武漢理工大學(xué)交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系教授。1982年1月畢業(yè)于浙江大學(xué)力學(xué)系。中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會海洋鋼結(jié)構(gòu)分會常務(wù)理事，中國力學(xué)學(xué)會會員，中國復(fù)合材料學(xué)會會員。長期從事工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程和船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的研究，擅長CTOD試驗技術(shù)的研究，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，被國內(nèi)外同行稱為“CTOD教授”。主持科研項目20余項，在國內(nèi)外發(fā)表論文30余篇（EI收錄9篇），多次應(yīng)邀出席國際學(xué)術(shù)會議，得到國內(nèi)外同行的高度評價。2008年5月至11月應(yīng)邀在美國南卡羅萊納大學(xué)（University of South Carolina）留學(xué)，研究斷裂力學(xué)理論與CTOD試驗技術(shù)。

        曾參加國家科技攻關(guān)項目《海洋石油平臺T型管節(jié)點疲勞強度研究》（機械電子工業(yè)部機械科學(xué)研究院科技成果一等獎）；參加機械電子工業(yè)部課題《三維混合型應(yīng)力強度因子光彈性確定技術(shù)研究》（機械電子工業(yè)部機械科學(xué)研究院科技成果四等獎）。

        教育經(jīng)歷：1978.3-1982.1 浙江大學(xué)固體力學(xué)(理學(xué)士)。
       1986.9-1989.5 武漢理工大學(xué)船舶結(jié)構(gòu)力學(xué) (碩士)。
       2001.9-2005.6武漢理工大學(xué)結(jié)構(gòu)安全性與可靠性 (博士)。...More
實驗照片
焊縫內(nèi)部微裂紋（150倍） 低溫CTOD 試驗照片 不同厚度的CTOD試樣 港深西部通道跨海大橋
 

專題編輯：楊寶劍 設(shè)計制作：ALLEN

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