12月16日，金德摩根(Kinder Morgan)正式向加拿大國家能源署提交投資達(dá)54億元的Trans Mountain石油運(yùn)輸管道擴(kuò)建項目建議書。該擴(kuò)建項目將使現(xiàn)有的原油管道運(yùn)輸能力增加三倍，由目前的30萬桶/天達(dá)到89萬桶/天，屆時在本納比河口的運(yùn)輸油輪也將由現(xiàn)在每年約60艘增加到超過400艘。
金德摩根的Trans Mountain管道自1953開始運(yùn)營，全長1150公里。該管線是目前唯一能將阿爾伯塔油砂產(chǎn)品運(yùn)至加拿大西海岸的運(yùn)輸管線，運(yùn)輸產(chǎn)品包括原油、半成品和成品油，運(yùn)輸目的地主要是：坎盧普終端、本納比終端、Westbridge海洋終端和華盛頓州的煉化廠。自2000年以來，金德摩根一直希望提高Trans Mountain管道的運(yùn)輸能力和擴(kuò)大本納比Westridge終端的吞吐能力。此次擬新修建的管線從阿爾伯特的埃德蒙頓出發(fā)，橫穿BC省，終點(diǎn)位于金德摩根在本納比的Westbridge Terminal，新修管線基本與原管線平行。
該擴(kuò)建項目與熱議中的北方門戶輸油管線( Northern Gateway Pipeline，北方門戶管線長約1177公里，原油運(yùn)輸能力52.5萬桶/天)一樣，目的在于為阿爾伯塔的油砂拓展亞洲市場，改變阿爾伯塔油砂生產(chǎn)一直依賴于美國市場的局面。該管線擴(kuò)建項目也和北方門戶輸油管線一樣，受到當(dāng)?shù)氐谝幻褡濉h(huán)保組織和其它社會團(tuán)體的阻撓與反對，溫哥華和本納比市政當(dāng)局目前也表示反對該項目。根據(jù)加拿大目前法律規(guī)定，該項目的審查時間需15個月，包括對項目進(jìn)行評估和公眾聽證。如果2015年上半年能順利獲批，該擴(kuò)建管線預(yù)計在2017年下半年建成并投入運(yùn)營。
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