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　　4月初，渤海灣乍暖還寒，冀東油田百里探區呈現一派火熱的勞動場景。無論在陸地還是海域，無論勘探開發還是礦區建設，施工隊伍都在緊張繁忙地工作著，甲乙雙方正并肩建設現代化大油田。

　　在3月舉行的2009年度冀東油田勘探開發系列工程招標中，來自全國各地的100余個單位參與競爭，30余個中標。中標者中，既有中國石油大慶鉆井工程公司等隊伍，也有中國石化勝利石油局海洋鉆井公司等隊伍，還有中國船級社等非石油系統隊伍。這些隊伍管理科學，技術過硬，設備優良，綜合實力強，很多還是所在系統或行業的“標桿”。

　　冀東油田從成立的那天起，就一直實行“油公司”管理模式，通過招標優選乙方施工隊伍，貨比三家采購物資。近幾年，尤其是2008年以來，冀東油田招標管理經過調整和完善，招標工作進一步走上科學化和規范化軌道。

　　科學規范的招標運作，在經濟效益上顯而易見。冀東的灘海勘探需要租用大量船舶。過去，大都是通過中間商租用，或是甲方直接找到船主一對一地議價租用，平均一條船一年就得幾百萬元。現在，改為面向社會公開招標后，租船費用大為降低。

　　冀東油田運用市場機制，通過招標招得“標桿”隊伍和“標準”物資。“標桿”隊伍和“標準”物資的到來，推動冀東油田各項工作更上一層樓，加快發展步伐。